>国会爆炸案这种国际新闻迅速成为欧洲和世界上的热点，不过，世界各国的反应也有所区别，苏联对德国政府进行了强烈谴责，而欧洲大多数国家，尤其是英国和法国，他们反而对阿道夫给予了赞扬。

　　和想象中不一样，英国和法国虽然对德国抱有戒心，但是在现实中，两国对德国采取绥靖政策。

　　实际上，只要德国不破坏英法维持的旧有国际秩序，或者说威胁两国的霸权，那德国在英法两国眼中，未必不是优良的“盟友”。

　　阿道夫想要发动战争，扩大德国的领土和市场，完全没有问题，毕竟苏联就是距离德国最近，且完全能满足德国胃口的庞大市场，并且苏联资源极度丰富，土地广阔，这就能弥补德国资源短缺的问题。

　　换句话说，英法支持德国的军事和扩张，但是限于德国和苏联为敌的这个大前提下。

　　而对于阿道夫对德国工党的围剿，这在英法眼中更是加分项。

　　现在，欧洲的资本主义国家，其实都已经偏向极端民族主义政党，进而绞杀欧洲工党的发展，维护他们自己的利益。

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　　相较于隔壁德国，阿道夫不断肃清自己的反对者，巩固自己的权利，1934年初，哈布斯堡家族在奥匈帝国的统治则进一步被削弱。

　　眼看，帝国秩序崩溃和糜烂，哈布斯堡家族寻求后路的决心进一步得到加强。

　　1934年2月31日。

　　在维也纳，鲁道夫皇帝同东非低调签署了《杜布罗夫尼克港租借协议》。

　　负责这一协议签订的是东非新外交部长阿尔弗雷德，此时，在美泉宫，鲁道夫和阿尔弗雷德正在进行交谈。

　　“杜布罗夫尼克，是达尔马提亚重要的港口之一，根据协议内容，这个港口将交给东非经营，并且允许东非海军进入和修建军事设施。”鲁道夫用手指着达尔马提亚地区上，最南端的城市说道：“我相信东非能够利用这一点，加强在地中海方向的影响力，这也是两国传统政治友谊和互信的象征。”

　　杜布罗夫尼克是整个奥匈帝国最南端的港口，它靠近南边的黑山，坐落于一处天然海湾之中。

　　至于鲁道夫皇帝所说的重要性，就有待商榷了，在达尔马提亚，对奥匈帝国最重要的港口首先是扎达尔，然后是斯普林特。

　　杜布罗夫尼克曾经确实有过一段极其风光的历史，甚至能和威尼斯竞争，但那已经是几百年前的事，公元1667年，杜布罗夫尼克发生了一场大地震，直接摧毁城市，此后杜布罗夫尼克经济迅速衰退，进入奥匈帝国时期，也没有缓过来。

　　在19世纪，杜布罗夫尼克已经变成了一座以疗养和文化遗址为主要卖点的城市，而非经济和军事重镇。

　　疗养和文化遗址，说难听在这个时代，完全没有多大竞争力，杜布罗夫尼克就是在吃老本。

　　当然，近些年来，杜布罗夫尼克经济有了一定的起色，这主要得益于达尔马提亚人口和经济的增长，大量德意志人涌入此地，让这座古城，重新焕发了一些生机。

　　但是，杜布罗夫尼克已经失去了发展的最佳机遇，其中最值一提的就是莫斯塔尔铁路建设。

　　对于达尔马提亚这个王国来说，它在经济发展上，最重要的一点之一，就是为巴尔干半岛内陆地区提供商业和贸易中转服务。

　　尤其是波斯尼亚，匈牙利和塞尔维亚这三个国家和地区，达尔马提亚的港口是其重要的出海通道。

　　但是，达尔马提亚的地形以山脉为主，隔绝了和内陆的交通联系，因此，只有少量山脉缺口能修建公路和铁路，联系内陆，扩大其经济腹地。

　　杜布罗夫尼克也有这样的条件，前世奥匈帝国就建设了一条从杜布罗夫尼克到萨拉热窝的铁路。

　　可在东非的影响下，莫斯塔尔铁路提前修建，这直接促进了普洛切港的崛起，普洛切港距离杜布罗夫尼克只有七十公里左右路程，它先开通了铁路，杜布罗夫尼克自然也就没有必要再重复建设。

　　这就让杜布罗夫尼克错失了发展的良机，不过这也是必然的结果。

　　当初东非之所以选择普洛切作为铁路起点，其中最主要的原因就是为了加速向达尔马提亚和巴尔干内陆，输送亲东非的移民。

　　彼时，普洛切背后是达尔马提亚南部最大的一块且未充分开发的河谷平原，所以东非才有办法，大肆圈地，建设移民农庄，并让移民群体迅速扩大。

　　杜布罗夫尼克就没有这样的条件，这倒不是杜布罗夫尼克腹地情况比普洛切太差，而是缺乏涅雷特瓦河这样的河流和内陆沟通。

　　总而言之，杜布罗夫尼克的运气差了一点，当时东非如果选择杜布罗夫尼克，那他就很有可能发展成为现在达尔马提亚经济最发达的城市之一。

　　不过，东非方面对于杜布罗夫尼克的经济发展并不很在意，更看重他的军事功能，这才有了这次和奥匈帝国的接触。

　　阿尔弗雷德部长先是对鲁道夫皇帝表达了感谢：“皇帝陛下，感谢你对东非的支持，杜布罗夫尼克港，对东非确实有重要意义，尤其是对于帝国维护亚得里亚海和地中海权益，有重要的帮助。”

　　东非一直缺乏在地中海的战略支点，现在鲁道夫皇帝主动把机会送到东非手里，自然是帮了东非的大忙。

　　这意味着东非海军从此在地中海方向，有了第一个稳定的军事据点，这对东非意义重大。

　　虽然杜布罗夫尼克港有诸多缺陷，就比如它的地理位置并不算太险要，港口条件有限，只能停靠中小型军事舰艇，也就是护卫舰和驱逐舰等。

　　但是，这总比东非在地中海地区，连一块支撑点都没有要强太多。

　　东非过去也不是没有努力过，但是很可惜，地中海的各国势力，并不给东非这个机会。

　　在地中海，有三个最重要的关键节点，一是苏伊士运河出口，这掌握在英国人手里，二是直布罗陀海峡，两岸重要港口分别被英国和西班牙等国控制，最后是控制黑海和地中海航运的伊斯坦布尔，这也是东非无法染指的。

　　苏伊士运河和直布罗陀，关系到东非和欧洲的贸易，而伊斯坦布尔关系到东非和苏联之间的贸易，但是，这些贸易路线，都不掌握在东非手中，这也是东非为什么要兴建北非铁路的重要原因。

　　暂时，无法对上述三个重要贸易节点进行布局，而地中海的那些次级战略要地，东非同样难以获取，就比如塞浦路斯岛，突尼斯，马耳他等等，基本控制在英法势力手中，除此外，意大利，奥斯曼帝国，奥匈帝国手里也有一些不错的地方，但这些国家也并非东非可以拿捏的弱国。

　　这就导致了过去东非长期，无法在地中海拥有稳固海军落脚点的局面。

　　不过，这也很好理解，欧洲诸国对东非必然是比较畏惧的，尤其对英国，法国等国家而言，如果把东非的势力放进地中海，那地中海的霸权，恐怕就落入到东非手里了。

　　这绝非危言耸听，毕竟以东非的恐怖国力，一旦在地中海站稳脚跟，那没有任何国家能再把东非轻易驱赶出去，甚至可能直接导致本国地中海利益受损。

　　就比如现在的地中海霸主英国，对东非可以说是严防死守，东非任何谋求在地中海获得稳定军事据点的图谋，英国都会极力挫败。

　　就比如东非曾经和希腊进行过接触，试图租借克里特岛的海港，建设军事基地，就被英国打断。

　　进而，东非想要在地中海打开突破口，只能转而和那些不受英国和法国控制的国家合作，但是，这种国家，各个也不是软柿子，主要就是奥匈帝国，奥斯曼帝国，意大利和西班牙四个国家，他们不会轻易松口。

　　就以奥匈帝国为例，在1934年以前，哈布斯堡家族再如何衰落，他们作为帝国掌权者，也不可能轻易把本国港口租借给东非。

　　毕竟，奥匈帝国也是世界大国，有自己的利益和尊严，如果东非把军事基地，建到了本国国土上，那奥匈帝国岂不是很没面子。

　　而现在情况发生了变化，哈布斯堡在奥匈帝国的统治岌岌可危，这个时候，哈布斯堡和奥匈帝国的利益就产生了分歧，显然相较于一个不受掌控的奥匈帝国，还是家族利益更加重要。

　　与此同时，哈布斯堡已经打算做好撤离欧洲，前往东非的准备，这样一来，哈布斯堡就更愿意卖好给东非，从而为哈布斯堡后续发展铺平道路。

　　这次杜布罗夫尼克港交易，就是这种背景下产生的，并且是鲁道夫皇帝这个哈布斯堡家族掌权人主动提出来。

　　当然，即便是“卖国”，哈布斯堡家族也不能做的太过分，因此，他们才选择了杜布罗夫尼克港作为筹码。

　　从杜布罗夫尼克的地理位置上来说，这里是帝国最南部的领土，距离帝国核心区域十分偏远，并不容易引人注目。

　　其次，杜布罗夫尼克港在达尔马提亚王国治下，而达尔马提亚王国本身就有东非扶持，当地民众对东非没有抵触心理。

　　最后，杜布罗夫尼克战略地位并不突出，将这里卖给东非，也不会有太多人在意。

　　如果是扎达尔，里耶卡，普卡这种奥匈帝国海军重要的基地，显然就做不到这一点。

　　不过，东非对上述这些奥匈帝国重要的海军港口，其实也并不太重视，东非更希望获得亚得里亚海距离地中海更近的港口，而杜布罗夫尼克在奥匈帝国最南端，就符合这一点，它反而比其他港口更适合东非。

　　从这一点上来说，奥特朗托海峡两岸的港口，其实才是东非最希望获取的，这样东非海军才能更便于在地中海活动，维护东非在地中海的利益，为本国商船护航。

　　但是，奥特朗托海峡海峡西面是意大利，东面是阿尔巴尼亚，这两个地方都不是奥匈帝国范围，东非也就没有办法操作。

　　杜布罗夫尼克港，即便落入东非手中，东非海军顶多也就在亚得里亚海里小打小闹，在和平时期，确实足够用了，但是，一旦欧洲发生战争，或者地中海海军强国和东非发生冲突，杜布罗夫尼克港就有可能被其他海军势力堵在亚得里亚海里，切断和东非本土的联系。

　　阿尔弗雷德部长就说道：“如果，东非能在地中海自由航行，或许就可以对你们进行一些帮助，也不至于让现在奥匈帝国的局面恶化到这种程度。”

　　奥地利可一直都是东非的盟友，但是，这种盟友身份，对两国间的合作，尤其是军事层面没有太大意义。

　　就比如南非海战，奥地利无法越过英国人，给予东非支持，而反过来，在一战时期，东非同样没有办法给予奥匈帝国太大的帮助，只能通过巴格达铁路和奥匈帝国维持贸易。

　　这一切的原因，还是两国都没有地中海的战略支点，从而突破英国和法国的封锁，但凡有一处地中海对外通道，被两国中的一个掌握，也不至于是现在这种情况。

　　鲁道夫皇帝也叹息了一句说：“确实可惜了，如果以前，帝国能够在地中海方向扩张，哪怕是控制现在的利比亚，东非和奥地利之间也能守望相助，相较于德国，还是东非更值得信赖。”

　　东非和德国相比，和奥地利的互补性强，当然，更重要的一点是东非显然比德国对奥地利的威胁性更小，这样既可以互利共赢，又不会对奥地利政权形成威胁的盟友，显然对哈布斯堡而言是更好的选择。

　　而德国吞并奥地利，对奥地利人而言并不是坏事，可对于哈布斯堡家族并不是好事，毕竟谁想轻易放弃手中的权力呢！

　　而东非就完全不同，东非没有对奥匈帝国的野心，反而为了维持东非在欧洲还有地中海的利益，天然的会选择加强和哈布斯堡家族的合作，并且对其政权稳定性进行加强。

　　说到底，还是东非距离地中海还有欧洲太远，中间有环境恶劣的撒哈拉沙漠阻隔，而海上通道又不控制在东非手中，随时有被切断的风险。

　　同时，苏伊士运河和直布罗陀都过于狭窄，周边强大的国家和势力有太多，即便东非真掌握苏伊士运河和直布罗陀海峡，也会面临各种风险。

　　因此，东非想加强对欧洲的影响力，选择区域的代言人就是最稳妥的办法，而过去奥匈帝国就最适合，现在奥匈帝国岌岌可危，东非就只能另寻出路。

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